Kawasaki: erster serien-hydrogen-motor mit gas-natur-mischung

Kawasaki präsentiert ersten serien-hydrogen-motor

Der japanische Konzern Kawasaki Heavy Industries hat nach elfmonatiger Testphase einen Serien-Hydrogen-Motor vorgestellt, der 30 Prozent Wasserstoff und 70 Prozent Gas-Natur mischt. Der Motor soll ab Ende September 2025 erhältlich sein.

Neuer motor für die energiewende

Kawasaki will den Motor für Anwendungen in der Industrie und im Verkehr entwickeln. Der Motor erzeugt Strom, indem er Wasserstoff mit Sauerstoff aus der Luft mischt. Als Abfallprodukt entsteht nur Wasser. Der Motor ist kompatibel mit bestehenden Anlagen, so dass keine großen Umbauten erforderlich sind.

Das potenzial von wasserstoff

Wasserstoff wird als alternatives Energieträgermedium betrachtet, da er bei Verbrennung nur Wasserstoffoxid emittiert. Allerdings ist die Produktion, Lagerung und Transportierung von Wasserstoff noch sehr teuer und energieintensiv. Kawasaki investiert daher in die Errichtung der weltgrößten Terminalanlage für den Import von flüssigem Wasserstoff in Japan.

Wasserstoff-fahrzeuge: chancen und herausforderungen

Wasserstoff-Antriebe werden auch für den Personenverkehr eingesetzt. Sie bieten den Vorteil, dass sie emissionsfrei sind. Allerdings sind die Kosten für die Wasserstoff-Produktion und -Speicherung sehr hoch. Es gibt auch Bedenken hinsichtlich der Verfügbarkeit von Wasserstoff-Infrastruktur an den Zielorten.

Künftige perspektiven

Die EU plant, dass Wasserstoff bis 2050 bis zu 25 Prozent des Endenergiebedarfs abdecken soll. Kawasaki will sich als wichtiger Akteur in diesem Bereich etablieren und die notwendigen Investitionen in Wasserstoff-Produktion, -Speicherung und -Transport tätigen. Der neue Motor ist ein wichtiger Schritt in diese Richtung.

• 30-Prozent-Wasserstoff-60-Prozent-Gas-Natur-Mischung
• Ab Ende September 2025 erhältlich
• Kompatibel mit bestehenden Anlagen
• Produktion von Strom durch Wasserstoff-Oxid-Mischung
• Wasser als einziges Abfallprodukt